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浅谈铁路道岔

发布时间:2020-06-30

  

  火车道岔有几种扳动方式,很多人可能不是太了解。今天飞跃道岔就为您详细讲解!铁路上管道岔是保证机车车辆安全转线的设备,种类很多,数量更是多得难以计数。其中常见和数量较多的是一种单开道岔,它能使直行股道与岔道上运行的列车互相转线,即使列车从直道转入岔道,或从岔道拐入直道。除了单开道忿之外,还有双开、三开道岔。前者将直道与两个对称岔道相连接,后者则可由直道直行或分行到两个不同的岔道上。


铁路道岔

  道岔有手动、电动和气动等不同的扳动方式。用手扳动一副道岔也要有力气和技巧,外行人可能一下子还扳不到位。如果你坐火车在晚间经过车站,看到星星点点黄色或紫色灯光时,这就是手动道岔所在地的标志。白天,看到的则是一块黄底黑条的鱼尾板。电动或气动岔则可以集中在控制台上进行操纵。电动或气动道岔的转动速度很快,又可以集中控制,对提高铁路运输效率具有很大的意义。除了单开、双开、三开这样的正宗道岔之外,还有垂直交、菱形交、交波线、复式交分等道岔的组合或变种。在较小的仅有两股道的会让站,也有近十个道岔。至于大型的编组站,各种道岔星罗棋布,数以千计。因此,必须在现场将道岔一一编上序号,让它们井然有序地动作,保证列车畅通无阻都能走对道。

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